Taśma odblaskowa 1 generacji – ostrzegawcza – Pasy ukośne czarno żółte – Prawe – 200 mm (UR-51YB-R-200)

Budowa i właściwości

Podstawą jest folia typu Engineer Grade z kulkami szklanymi zatopionymi w transparentnej masie na nośniku PET, zaklasyfikowana do RA1 według DIN 67520:2008-11. Nadruk pasów wykonano w barwach zgodnych z DIN 6171-1. Grubość materiału bez podkładu i warstwy klejowej wynosi 150 µm z tolerancją ±10 µm, dzięki czemu pas pozostaje elastyczny i nie odstaje na łagodnych zaokrągleniach.

Za przyczepność odpowiada permanentny klej akrylowy o wartości nie niższej niż 20 N/25 mm, chroniony do momentu montażu papierem silikonowanym 155 g/m². Zakres pracy gotowego oznakowania rozciąga się od -56 °C do +82 °C, a producent deklaruje do 4 lat użytkowania na zewnątrz. Aplikację prowadzi się w temperaturze od +14 °C do +28 °C.

Cena i format dostawy

Standardowa rolka liczy 45,7 m, a materiał sprzedajemy na metry bieżące w cenie 13,03 zł netto. Taka forma rozliczenia pozwala domówić brakujący fragment do trwającego montażu bez konieczności kupowania kolejnej pełnej rolki.

Scenariusze użycia

Szeroki pas dobrze pracuje wszędzie tam, gdzie ostrzeżenie musi zostać zauważone przez operatora sprzętu w ruchu, a nie przez osobę stojącą tuż obok. Typowe realizacje to oznakowanie ram i skrzydeł bram wjazdowych, filarów przy placach manewrowych, tylnych ścian zabudów ciężarowych, zapór na drogach wewnętrznych, portali myjni i suwnic, a także naczep oraz maszyn przewożonych na lawetach. W magazynach wysokiego składowania pasami tej szerokości znakuje się nogi regałów najbardziej narażone na uderzenie wózkiem.

Gdy oznakowanie ma objąć duże płaszczyzny, zamiast łączenia kilku pasów obok siebie prościej sięgnąć po arkusz z kategorii folie odblaskowe i wyciąć potrzebny kształt.

Kilka uwag montażowych

• Powierzchnię umyj i odtłuść, a stare oznakowanie usuń w całości; taśma nie skleja się dobrze z resztkami dawnego kleju.
• Ze względu na szerokość pasa najwygodniej pracuje się w dwie osoby: jedna prowadzi rolkę, druga dociska materiał od środka ku brzegom.
• Na końcach odcinków zostaw kilka milimetrów zapasu i zaokrąglij narożniki, żeby ograniczyć ryzyko podrywania krawędzi.
• Wersję R zestawiaj z wersją L po przeciwnej stronie przeszkody, aby ukośne linie schodziły się ku jej osi.

Widoczność w warunkach nocnych

W świetle reflektorów taśma ostrzegawcza czarno żółta 200 mm zwraca promienie w kierunku ich źródła, przez co żółte pola wyraźnie odcinają się od ciemnego tła, a całość zachowuje czytelny rytm ukośnych linii. Szerokość pasa działa tu na korzyść: im większa powierzchnia odbijająca, tym wcześniej kierowca rozpoznaje przeszkodę i tym więcej czasu ma na reakcję. W dzień rolę ostrzeżenia przejmuje sam kontrast barw, uznawany powszechnie za sygnał zagrożenia mechanicznego.

Odpowiadamy na wątpliwości

Czym różni się ten produkt od folii sprzedawanej w arkuszu?
Wyłącznie szerokością. Skład warstw, klasa odblasku i klej są identyczne, bo taśma jest cięta z tej samej folii.

Czy pas 200 mm da się nakleić na powierzchnię z nitami?
Na wypukłościach powstaną naprężenia i pęcherze. W takich miejscach lepiej podzielić oznakowanie na węższe odcinki układane pomiędzy elementami złącznymi.

Jak długo utrzyma się kolor przy pracy w pełnym słońcu?
Deklarowany okres to do 4 lat. Silne nasłonecznienie i częste mycie chemią skracają ten czas, dlatego przy sprzęcie eksploatowanym całorocznie warto zaplanować przegląd oznakowania.

Czy materiał można nadrukować dodatkową treścią?
Nie przewidujemy nadruku na gotowym pasie ostrzegawczym; napisy wykonuje się zwykle z osobnej folii ciętej i nakłada obok oznakowania.

Jak przechowywać niewykorzystaną część rolki?
Pionowo lub na płasko, w suchym pomieszczeniu o umiarkowanej temperaturze, bez dociskania innymi materiałami.